"Все как надо"
Apr. 20th, 2016 11:19 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vladimir_akinin— Карету починишь?
— За день управлюсь.
— А за два можешь?
— Ну, если постараться.
— А за неделю?
— Ну, нет уж: тут помощник нужен.
Формула любви (с)
Пришли к нам на завод давальческие деталюшки, которые надо установить в производимое устройство. Деталюшки - предельно простые: мелкая загогулина с резьбой, и ввернутый в нее фиксирующий винтик. Да вот беда - пришли они в разобранном виде: загогулины отдельно, винты отдельно (и в накладной, по которой они пришли - они записаны тоже отдельно, это важно). Я, как человек не до конца привыкший к суровым реалиям государственных заводов, задал вопрос: "А в чем проблема? Берем полста деталек, собираем, засекаем время, потом сажаем Васю, и выдаем ему норматив за смену. По итогам - выписываем зарплату, потом включаем сумму в стоимость работ". Оказалось, что хуй там ночевал, и правильный алгоритм выглядит следующим образом:
1. Связаться с заказчиком, пусть он напишет письмо, в котором укажет, что детальки надо собрать. Это нужно, чтобы был официальный повод для все последующей движухи
2. После этого нужно внести изменения в конструкторскую документацию, заменив там деталюшки на загогулину и винтик по отдельности. Это нужно, чтобы всю эту хрень получить со склада (ибо по накладной они пришли по отдельности).
3. Затем надо пригнать технологов, чтобы они написали техпроцесс по сборке деталюшек.
4. Потом этот техпроцесс отнести нормировщикам, чтобы они его пронормировали. Этот и предыдущий этапы нужны, чтобы определить, сколько заплатить за эту работу. Кстати, тут есть свои засады
5. Потом выписать производственное задание (кстати, на этом этапе проблема доходит до зам. директора по производству). Это нужно, чтобы затраты на оплату работ бухгалтерия потом смогла вписать в общий счет заказчику
6. И ТОЛЬКО после этого - Васе выдаются железяки, и он начинает работать. Вкратце процесс отлично описывается следующей картинкой:
Когда я рассказал про эту ситуацию коллеге, то услышал в ответ вообще чумовой рассказ:
"Пфф, у тебя хотя бы процесс движется, и в конце концов куда надо приходит. У меня прикольнее:
есть железяка, которая используется в суровых условиях, но при этом должна выглядеть пиздато. Есть краска, которая обеспечивает эту пиздатость внешнего вида даже в самых суровых условиях. НО! С момента вскрытия упаковки до момента ее нанесения должно пройти не более нескольких часов. Что происходит у нас: упаковка с краской приходит на завод, и сразу попадает на входной контроль. Там ее обязательно вскрывают - ведь надо же посмотреть, что мы принимаем на баланс, вдруг цвет не тот? Все, часы пошли тикать. Теперь надо: поставить эту краску на учет в центральный склад, потом цеху выписать требование, потом по этому требованию передать эту краску на цеховой склад, где ее тоже приходуют, и только после этого выдают на участок. Этот процесс занимает минимум два рабочих дня, и ни одну операцию не выкинуть. В результате мы вместо краски извращаемся со всякими дорогостоящими гальванопокрытиями, которые в итоге имеют худшие эксплуатационные характеристики. У тебя Вася в конце концов хотя бы эти детальки соберет..."
— За день управлюсь.
— А за два можешь?
— Ну, если постараться.
— А за неделю?
— Ну, нет уж: тут помощник нужен.
Формула любви (с)
Пришли к нам на завод давальческие деталюшки, которые надо установить в производимое устройство. Деталюшки - предельно простые: мелкая загогулина с резьбой, и ввернутый в нее фиксирующий винтик. Да вот беда - пришли они в разобранном виде: загогулины отдельно, винты отдельно (и в накладной, по которой они пришли - они записаны тоже отдельно, это важно). Я, как человек не до конца привыкший к суровым реалиям государственных заводов, задал вопрос: "А в чем проблема? Берем полста деталек, собираем, засекаем время, потом сажаем Васю, и выдаем ему норматив за смену. По итогам - выписываем зарплату, потом включаем сумму в стоимость работ". Оказалось, что хуй там ночевал, и правильный алгоритм выглядит следующим образом:
1. Связаться с заказчиком, пусть он напишет письмо, в котором укажет, что детальки надо собрать. Это нужно, чтобы был официальный повод для все последующей движухи
2. После этого нужно внести изменения в конструкторскую документацию, заменив там деталюшки на загогулину и винтик по отдельности. Это нужно, чтобы всю эту хрень получить со склада (ибо по накладной они пришли по отдельности).
3. Затем надо пригнать технологов, чтобы они написали техпроцесс по сборке деталюшек.
4. Потом этот техпроцесс отнести нормировщикам, чтобы они его пронормировали. Этот и предыдущий этапы нужны, чтобы определить, сколько заплатить за эту работу. Кстати, тут есть свои засады
5. Потом выписать производственное задание (кстати, на этом этапе проблема доходит до зам. директора по производству). Это нужно, чтобы затраты на оплату работ бухгалтерия потом смогла вписать в общий счет заказчику
6. И ТОЛЬКО после этого - Васе выдаются железяки, и он начинает работать. Вкратце процесс отлично описывается следующей картинкой:
Когда я рассказал про эту ситуацию коллеге, то услышал в ответ вообще чумовой рассказ:
"Пфф, у тебя хотя бы процесс движется, и в конце концов куда надо приходит. У меня прикольнее:
есть железяка, которая используется в суровых условиях, но при этом должна выглядеть пиздато. Есть краска, которая обеспечивает эту пиздатость внешнего вида даже в самых суровых условиях. НО! С момента вскрытия упаковки до момента ее нанесения должно пройти не более нескольких часов. Что происходит у нас: упаковка с краской приходит на завод, и сразу попадает на входной контроль. Там ее обязательно вскрывают - ведь надо же посмотреть, что мы принимаем на баланс, вдруг цвет не тот? Все, часы пошли тикать. Теперь надо: поставить эту краску на учет в центральный склад, потом цеху выписать требование, потом по этому требованию передать эту краску на цеховой склад, где ее тоже приходуют, и только после этого выдают на участок. Этот процесс занимает минимум два рабочих дня, и ни одну операцию не выкинуть. В результате мы вместо краски извращаемся со всякими дорогостоящими гальванопокрытиями, которые в итоге имеют худшие эксплуатационные характеристики. У тебя Вася в конце концов хотя бы эти детальки соберет..."
