Немного про уличное освещение

Прочитал сегодня в ленте (http://max-andriyahov.livejournal.com/295693.html) про модные хипстерские зарядки для электромобилей, которые позволяют заряжаться от столбов уличного освещения, и вспомнил, как лет семь-восемь назад участвовал во продвижении автоматизированной системы наружнего освещения. Ничего из этой затеи тогда не вышло, но зато удалось нахватать кучу информации про нюансы этого самого уличного освещения, и понять, как все это работает (и почему вышеупомянутые зарядники - хипстерское наебалово).

Итак, прежде всего: выйдите ночью на улицу, и посмотрите на фонарь уличного освещения, если таковой есть. Скорее всего, вы увидите вот это:

Это так называемые лампы ДНаТ (натриевые лампы низкого давления). У них неимоверное количество недостатков:
- отвратительная цветопередача. Помню, как в Лужниках под светом такой лампы купил себе джинсы модного защитного цвета. Когда взошло солнце, джинсы оказались просто грязно-серыми.
- У них дикий коэффициент пульсации. Если попытаться осветить такой лампой колесо, вращающееся со скоростью 3000 оборотов в минуту, оно будет выглядеть неподвижным. Из-за этого их нельзя применять для освещения всяких там цехов и производств.
- У них очень мерзкий свет
- ограничение снизу по мощности (не помню точно, то ли совсем нельзя, то ли просто экономически невыгодно)

Но назвать их неэффективными нельзя никак, даже в алкогольном бреду. Большинство светодиодов отсасывают у натриевых ламп просто не нагибаясь: 100-150 люмен на ватт у самых лучших светодиодов против 150-200 люмен на ватт у натриевых ламп. Так что считаем первый обман: светодиодное уличное освещение не может быть более экономичным, чем древние ДНаТ-ы. Как правило, светодиоды жрут больше электричества.

Едем дальше: почти 200 лет назад Георг Ом открыл соотношение, которое потом было названо Законом Ома. Одно из его следствий - то, что падение напряжения на участке цепи равно произведению силы тока, текущей в этом участке, на сопротивление этого участка цепи. В случае уличного освещения - эти цепи бывают ОЧЕНЬ длинными. Дальше - простая математика: медный провод сечением 1 квадратный миллиметр имеет сопротивление примерно 15 Ом на километр, чтобы в конце улицы фонари хоть как-то светили, надо закладывать толстые провода (иначе вся энергия пойдет на их нагрев). Электротехническая медь - достаточно дорогой металл, поэтому особого запаса по мощности проводов никто не закладывает. Помню, как директор Горсвета жаловался на моду разукрашивать город на Новый Год: красоту любят все, а геморрой, обеспечиваемый резким увеличением нагрузки на линии освещения, разгребает он один. По его словам, в новогодние праздники эти провода спасают только морозы. То есть, обман номер два: так как особого запаса по мощности у столбов электроосвещения нет, массовыми эти зарядки не могут быть в принципе. Система может выдержать только единичных потребителей с вейпами и подворотами. Если пройти по ссылке (https://www.ubitricity.com/en/technology/smartcable), то можно увидеть пиковый ток в 20А. Это примерно равно 20 фонарям уличного освещения. Считая по 30-35 метров между столбами, получается, что на улице длиной два километра таких зарядников можно подключить всего три штуки, и то, при условии, что они зацепятся к разным фазам

Наконец, обман номер три: на ночь подключаться к столбам электроосвещения никто не даст - и так провода нагружены, попытка зарядиться уронит линию. Только днем, когда уличное освещение выключено. И когда электроэнергия стоит заметно дороже. То есть - все в лучших хипстерских традициях: дорого, модно, хуже, чем было, и только для избранных